К берегам Антарктиды
Автор: Александр Лобода - ПМП
Метки: путешествия, ПМП, Антарктида
Больше всего рейсов к берегам Антарктиды выполнил танкер «БАМ». На нем я и побывал в Антарктике впервые в 1986 году.
Суда ПМП доставляли нефтепродукты на советские антарктические станции «Мирный», «Молодёжная», «Беллинсгаузен», «Новолазаревская», привозили смену полярникам. Первые рейсы делались из Черного моря, а все последующие из Находки. Уходили обычно в начале декабря, около месяца переход, а потом месяц-полтора, в зависимости от ледовых условий, работа непосредственно в Антарктиде со станциями.
Антарктическое плавание совершенно отличается от арктического. Кругом айсберги. Но самое сложное не лёд, а «белая карта», никаких сведений о районе плавания.
Наши танкера и «Михаил Сомов» работали без ледокольного сопровождения. В Арктике, к слову сказать, много повреждений, потому что суда идут вслед за ледоколами. Здесь же мы ходили в одиночку, да и работать старались аккуратно. Главная задача стояла перед нами – выгрузить пароход максимально быстро, так как полярное лето коротко и дорог каждый день навигации.
Разгрузка – самый трудоемкий процесс, который длился сутками, неделями и напрямую зависел от погоды. Тяжелейшая работа со шлангами. Берег необорудованный. Шланги до 2 км тянулись по воде и выходили на материк. Плюс всё время плывёт лед: куски айсбергов, льдины. Между танкером и берегом постоянно курсировала шлюпка, проверяли шланги, разгоняли льдины, практически всё делали вручную. Температура колебалась около нуля и трудностей не добавляла. Зато два раза в сутки, как по расписанию стоковый ветер (так называется ветер с «шапки», то есть с полюса, от 15 до 25 м/с). К этому времени работу нужно было прекращать, а потом все сначала. Уставали сильно. С учетом такой интенсивности работы экипажи формировались с дополнительным штатом – до 40 человек команда была.
Ловили минуты, когда можно было работать, и работали, зачастую на грани риска. Однажды на «Мирном» готовились к разгрузке. Шлюпкой тащили шланг на судно, когда заглох двигатель, и бот стал дрейфовать. С танкера на помощь выслали другой, но и на нем случилась неполадка. Пошел ветер, погода начала портиться. Нас уже в связке понесло под барьер (барьер – сползающий с материка лед, который в любое время может обвалиться). Танкеру пришлось срочно сниматься с якоря, а дублеру капитана на «БАМе» Анатолию Константиновичу Ачкасову стрелять из линемёта. Нас зацепили и благополучно вернули на пароход.
Другая нештатная ситуация, а в Антарктиде они практически все такие, произошла возле острова Строителей. Я дублёром ходил, а капитаном Александр Павлович Шерстюк. Стали мы на пятачке с единственно подходящей глубиной в 100 метров. С час крутились-вертелись, пока отдали якорь. Швартовые завели на остров. И только приготовили шланги, как вдоль пролива, айсберг плывет. Он может и небольшой, но выше нашей главной палубы метров на пять, а под водой столько же, сколько под нами. Поравнялся с судном, завернул и пошёл на танкер. Убегать некуда, мели, отлив был. Начал зажимать. И вдоль борта со скрежетом прошел, а дальше по своему назначению по проливу.
Но и добрую службу айсберги нам служили. Идешь, маяков нет. Определишься по солнышку, привяжешься по айсбергу, стоящему на грунте, и считаешь его, как определенный объект. Потом за другой зацепишься, и следуешь вперед. Вот такой творческий подход.
А вообще в Антарктиде все интересно. Полярный день, солнце не садится. Сверкающая белоснежная шапка, словно гигантский купол парашюта. Смотреть невозможно, так слепит глаза. Впечатляющее зрелище. Местами выходит голая скальная порода, ребята даже коллекции собирали из красивых камней. Из растительности там только мох, а вот живность есть: тюлени, много китов, само собой, пингвины. Эти птицы совсем не боятся людей и очень любопытны: на станции приходят, играем в футбол – подойдут, смотрят. А один как-то все катался на льдинах вдоль нашего парохода. Одна проплывет, он ныряет и на другую и снова едет, любуется. С борта танкера ловили на удочку ледяную рыбу, так, по-моему, она называется. И неплохой улов получался.
Скучать не приходилось. Каждый день что-то новое. Но главное, моряки не пасовали перед трудностями, наш народ умеет с ними бороться, в том числе в экстремальных условиях Антарктиды.
Добавить комментарий