Владивосток

Автор: Галина Лапинская

Метки: путешествия, Приморье, Владивосток

В середине 19 века Россия начинает планомерное изучение побережья Тихого океана, которое к тому времени не имело четкой национальной принадлежности. 3 июля 1860 года на пустынный берег бухты Золотой Рог высадились моряки с военного транспорта «Маньчжур», работавшие над составлением карты морского побережья. Именно тогда здесь был организован пограничный пост, который со временем станет городом Владивостоком. В те же годы присутствие России на берегах Тихого океана было закреплено Пекинским договором, признававшим все земли к востоку от реки Уссури – российскими.

Не смотря на ряд законов правительства, делающих этот край привлекательным для инвесторов и переселенцев, территория осваивалась медленно. Интересно, что перепись населения Владивостока показывает: большой процент населения составляли иностранцы. Много было и иностранных компаний: Kunst and Albers (Германия), De Frize (Дания), Братья Смит (США) и многие другие. Все это сказывалось на архитектуре города, которая была уникальна. В 1891 году начинается строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, которая должна была связать Владивосток с западными районами страны. Строительство дороги дает новый импульс развитию города. Сюда съезжаются рабочие не только из западных губерний России, но китайцы, корейцы. Все они жили в районе современного стадиона «Динамо». Именно с тех времен этот район получил название «Миллионка».

Революционные лозунги не были здесь популярны, поэтому коммунистические преобразования в крае шли с большим опозданием. Регион был оккупирован Интернациональными войсками, где ведущую роль играли японцы. Только в октябре 1922 года большевики смогли штурмом взять Владивосток. В годы Советской власти Владивосток был закрытым городом, базой Тихоокеанского военного флота. Только после перестройки здесь вновь реставрируются церкви, восстанавливается архитектурный облик города. Сейчас город открыт для всех, кто хочет здесь побывать.

Лучше всего отправиться смотреть город от железнодорожного вокзала. Нынешнее здание было построено в 1912 году по проекту архитектора Н.В. Коновалова и являлось одним из лучших в те годы по всей Транссибирской магистрали. В его архитектуре были использованы мотивы русской архитектуры ХVII века, что должно было явить миру неразрывную связь дальневосточной окраины с Россией западной.

Мы пойдем вдоль Алеутской улицы, где находится Выставочный зал Союза художников России, и знаменитый Белый дом, где работает правительство Приморского края. Дойдя до дома правительства можно смело свернуть направо и оказаться на площади борцов за власть Советов. Это главная площадь города, где проходят митинги, демонстрации, концерты. Памятник, установленный здесь, самый грандиозный монумент советского Дальнего Востока.

С площади можно спуститься вниз и выйти на набережную, посмотреть военные корабли и даже посетить подводную лодку, превращенную в музей. А можно пойти по Светланской улице, самой красивой улице города. Это имя улица получила в честь фрегата «Светлана» в 1873 году. Здесь расположено очень много зданий, построенных ещё при царской власти. Многие из них уникальны. Часть зданий отреставрирована, но многие ещё нуждаются в ремонте. Есть и «архитектурные шедевры» советского периода, наглядно демонстрирующие вклад коммунистического периода в развитие города. Свернем к морю около дома офицеров Тихоокеанского флота. Спускаемся по лесенкам вниз и видим каменную арку, которую когда-то построили в честь приезда цесаревича Николая. Уничтоженная коммунистами, сегодня она восстановлена. Спускаемся через арку вниз по ступенькам к Набережной. Перед нами открывается панорама бухты Золотой Рог и великий город, вольготно раскинувшийся на ее берегах.

Оцените рассказ: